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911GT3R自吸王者为赛道而生

2019-11-09 05:02:32 | 来源: 自媒体

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作为一台赛车,它居然创意性的增加了空调~

911GT3R自吸王者为赛道而生

怎样又发新车了!这不刚发完GT2 RS和GT3 RS吗,这咋又是一台,911到底有多少版本?

抱着这个疑问,我打开了保时捷的官网,光在售的911就23款。我滴妈,这比人家一个品牌的车型都多了!不愧是保时捷看家产品。

911GT3R自吸王者为赛道而生

还是不纠结这些了,咱就看今天的重点——GT3 R,基于GT3 RS公路赛车打造的FIA GT3规格赛车(绕口,请多读几遍),它只能在赛道上跑,不能上路。

那么,在断绝了开着它上路装逼这个念头以后,我们来侧重看下它的实力。

911GT3R自吸王者为赛道而生

它侧重强调了轻量化、空气动力学、动力性、舒适性,是的你没看错,1台赛车居然异常贴心的提高了舒适性,下面我们具体说说。

舒适性

说起来你们可能觉得有点戏剧,全新GT3 R竟然配备空调了!通过座椅和头盔直接连接,为车手提供高效制冷,还可以为车内提供恒温能力。工程师还特地增加了喝水的软管,让车手在比赛中也能纵情的喝冰阔落。

想想,跑比赛的时候,又热又累又渴,坐在被夹得生无可恋的座椅里,精神高度紧张,一跑就是个把小时,辛苦不?

现在好了,热了有空调吹,渴了一歪头就有水喝,简直太幸福了。就这么两样简单的东西,构成了最舒适的驾驶环境。

好吧说正经的,GT3 R的轻量化可真做到了极致。

轻量化

首先,车身采用铝钢复合材料打造,车顶、轮拱、前唇、尾部扩散器和两门两盖等都是碳纤维材质,车窗改成聚碳酸酯材质(工程塑料)。

还有赛车最基础的轻量化设计,拆掉一切不必要的内饰、座椅、电气设备,只为了更快。

空气动力学

前唇,消除软流,增加下压力。

轮拱进风口更大,增加前部下压力,并给刹车降温。

尾部扩散器,加快气流排出,增加下压力,把车牢牢吸在地面上。

动力

使用最后一代自吸王者——GT3 RS上的4.0升H6 发动机,最大功率在550马力左右,搭配6速序列式变速箱。加上轻量化的车身,爆发出来的动力十分强劲。并且为了增大排气效力,它连消音器和三元催化器都拆了……

动力强,刹车一定不能弱鸡。它搭载了最新的ABS系统,可对刹车更精准的控制。还有前六后四的铝制赛车单体卡钳,搭配透风开槽刹车盘,制动性能和散热更强。

值得一提的是,这台赛车在后期维修方面更方便,发动机和变速箱的使用时间也增加到60小时(此前为50小时),能节省一大笔开支。

售价

售价45.9万欧元(不含税),约合人民币350万,第一批预定客户将于12月开始交付。心动的土豪朋友们可以考虑了。

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